Các nhà mạng đang mở bán dung lượng data 4G tốc độ cao mua bằng tài khoản khuyến mại, loại tài khoản khách hàng chỉ có thể để phục vụ nghe gọi, nhắn tin.
Gần đây, nếu thuê bao di động nạp tiền điện thoại vào thời điểm được khuyến mại 50% giá trị thẻ nạp từ nhà mạng, số tiền thêm sẽ được các nhà mạng đưa vào tài khoản khuyến mại.
Tiền trong tài khoản này chỉ có thể sử dụng để chi trả chi phí nghe gọi, nhắn tin thông thường, không thể trả các dịch vụ giá trị gia tăng khác, cũng như không thể mua được các gói data 3G hay 4G.
Với những khách hàng thường xuyên nạp tiền điện thoại vào ngày khuyến mại 50% như chị Q. Trang (Đống Đa, Hà Nội), tài khoản khuyến mại của chị thường dư khá nhiều, do nhu cầu không nhiều.
Người dùng hiện có thể sử dụng tài khoản khuyến mại để mua các gói data 3G, 4G từ nhà mạng thay vì chỉ dùng nghe, gọi, nhắn tin. Ảnh: Ngô Minh."Thường thì mình sẽ hết tài khoản chính trước do sử dụng tài khoản chính để đăng ký gói 4G, trong khi tài khoản khuyến mại còn rất nhiều tiền mà không thể dùng gì ngoài nghe gọi, nhắn tin", chị Trang chia sẻ.
Tuy nhiên chỉ trong vài tháng trở lại đây, các nhà mạng liên tục đưa ra các gói data 3G, 4G trừ tiền trực tiếp vào tài khoản khuyến mại, giúp những khách hàng như chị Trang có thêm lựa chọn sử dụng.
Cụ thể, đầu tháng 1, Vinaphone cho phép các thuê bao mua mới hoặc gia hạn gói data 3G, 4G bằng tài khoản khuyến mại với giá tương đương khi mua mới hoặc gia hạn bằng tài khoản chính. Nhà mạng này khẳng định là đơn vị đầu tiên có tính năng mua/gia hạn data bằng tài khoản khuyến mại.
Thực tế từ ngày 7/12/2017, MobiFone đã ra mắt gói cước DT20, cho phép người dùng mua 1,5GB dung lượng 3G, 4G tốc độ cao sử dụng trong chu kỳ 24 giờ với giá 20.000 đồng/chu kỳ. Mức giá này cao gấp đôi gói cước D10 cũng với lượng data và chu kỳ sử dụng tương tự như gói DT20, nhưng trừ tiền từ tài khoản chính.
"Mình thấy 20.000 đồng để sử dụng data trong 1 ngày là khá đắt. Tuy nhiên, do tài khoản khuyến mại cũng dư nhiều nên có thể mua dung lượng 4G để dùng thì vẫn tốt hơn là để đó", chị Trang cho hay.
Với nhà mạng Viettel, hiện khách hàng có một lựa chọn là sử dụng gói data M0 bằng tài khoản khuyến mại.
Mức giá cước gói này là 75 đồng/50KB đối với thuê bao không đăng ký dịch vụ 3G Viettel hoặc 25 đồng/50kb đối với thuê bao đăng ký các gói giới hạn dung lượng khi sử dụng vượt mức. Gói này đã được nhà mạng hỗ trợ tài khoản khuyến mại của thuê bao từ ngày 10/1/2016.
Việc có thể sử dụng tài khoản khuyến mại để mua, gia hạn các gói cước data có thể giúp đa dạng hóa lựa chọn của người dùng viễn thông. Ảnh: Ngô Minh.Theo đại diện các nhà mạng, việc cung cấp các gói mua data qua tài khoản khuyến mại sẽ giúp người dùng dễ tiếp cận hơn với các dịch vụ truy cập Internet di động thông qua 3G và 4G, cũng như đa dạng hóa mục địch sử dụng tài khoản khuyến mại của khách hàng, từ đó mang lại nhiều giá trị hơn mỗi khi khách hàng hưởng khuyến mại từ nhà mạng.
Còn theo nguồn tin riêng của PV, việc gói cước 4G dành cho tài khoản khuyến mại có chênh lệch giá với gói cước 4G dành cho tài khoản chính, do đây là những gói ưu đãi thăm dò nhu cầu thị trường, giá cước chưa cố định và sẽ được điều chỉnh lại trong tương lai.
Theo Ngô Minh (Tri Thức Trực Tuyến)
Galaxy S8 Lite có kích thước tương tự Galaxy S8. 
Camera phía sau dùng chung cảm biến với dòng A Series. 
Vỏ hộp Samsung Galaxy S9 rò rỉ thu hút sự chú ý.
Camera nhiều khẩu độ trên Samsung W2018.
Ảnh dựng Samsung Galaxy S9.
Google Maps sẽ được tích hợp công nghệ thực tế ảo tăng cường (AR).
Google Maps phiên bản mới còn có chế độ chấm điểm theo thói quen và sở thích của người sử dụng.
Đánh giá an toàn hé lộ ít thông số của Mitsubishi Xpander tại Việt Nam. Nguồn: ASEAN NCAP.
Bảng thông số chi tiết hơn cho thấy Mitsubishi Xpander tại Việt Nam có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, ổn định thân xe điện tử ESC, có cảnh báo không thắt dây an toàn chỉ dành cho hàng ghế trước, không có công nghệ cảnh báo điểm mù, có đèn cảnh báo và thiếu vắng hàng loạt công nghệ khác như: cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường hay cảnh báo buồn ngủ,...
Mitsubishi Xpander tại Indonesia. Ảnh: Top Gear.
Mitsubishi Xpander được gắn biển tạm và chạy thử nghiệm tại Việt Nam. Ảnh: Facebook.
LM002 là mẫu xe off-road thể thao tiện ích, được xây dựng bởi Lamborghini Automobili từ năm 1986 đến 1993. Thời điểm đó, thương hiệu bò tót được biết đến chủ yếu nhờ những chiếc xe thể thao hiệu suất cao. 
LM002 không phải là chiếc SUV đầu tiên được Lamborghini chế tạo. Hai mẫu tiền nhiệm là Cheetah và LM001 đã mở đường cho LM002. Cả hai chiếc xe đều sử dụng động cơ đặt sau do Mỹ sản xuất và được sử dụng cho mục đích quân sự, tuy nhiên lại không được đón nhận. 
Sự phát triển của Lamborghini LM002 bắt đầu như một dự án phát triển một chiếc xe off-road hiệu suất cao vào cuối những năm 1970, với cái tên Cheetah (1977). Kỹ sư của Lamborghini, Giulio Alfieri đã hồi sinh dự án vào năm 1981 với LM 001, mẫu concpet sáng tạo với động cơ gắn phía sau, tiếp theo là mẫu thử nghiệm LMA với hệ thống động cơ đặt trước.
Mô hình sản xuất cuối cùng của Lamborghini LM002 lần đầu tiên giới thiệu tại triển lãm Brussels Auto Show năm 1986, được mệnh danh là "Rambo-Lambo" với động cơ V12 của Countach Quattrovalvole, dung tích 5.167 cc, công suất 450 mã lực tại 6.800 vòng/phút.
Việc sản xuất thân xe bắt đầu tại một công ty gần Bilbao (Tây Ban Nha). Sau đó các linh kiện lắp ráp đã được vận chuyển đến Sant'Agata Bolognese, hệ thống truyền động, bộ phận cơ khí được hoàn thiện, kiểm tra và phân phối.
Phiên bản dân sự LM002 với thân xe bằng nhôm và sợi thủy tinh, được trang bị gói nội thất sang trọng, bao gồm đầy đủ các chi tiết trang trí, cửa sổ màu chỉnh điện, hệ thốngđiều hòa, và hệ thống âm thanh nổi. Ngoài ra, Lamborghini LM 002 còn được trang bị một bồn chứa nhiên liệu 290 lít, đảm bảo cho hình trình dài.
Để đáp ứng khả năng off-road của chiếc xe, Lamborghini sử dụng bộ lốp Pirelli Scorpion với thiết kế tùy chỉnh, có thể leo dốc 120%. Những lốp xe được thiết kế đặc biệt dành riêng cho LM002 có thể chịu nhiệt độ cao, giúp chiếc xe nổi trên bề mặt mềm như cát và ổn định với vận tốc 200 km/h.
Năm 1988, Lamborghini đã gửi một chiếc LM002 cho một đội ngũ kỹ sư với ý định biến nó thành chiếc xe đua tại Giải Dakar tại Paris. Họ đã loại bỏ tất cả chỉ tiết không cần thiết để giảm tối đa trọng lượng xe và nâng cấp hệ thống treo, động cơ sửa đổi mang đến sức mạnh 600 mã lực (450 kW), khung bảo vệ đầy đủ, cửa sổ nhựa thủy tinh và thiết bị GPS. 
Tuy nhiên tiền tài trợ đã hết trước khi chiếc xe chính thức tham gia tranh tài. Nhưng Lamborghini LM002 cũng đã kịp hai lần tham gia giải đua sa mạc Rallye des Pharaons ở Ai Cập và Hy Lạp. Giải đua nguy hiểm này từng xảy ra thảm kịch vào năm 2004, khi tay đua Richard Sainct lạc khỏi đường đua và chết khô trên sa mạc.
Ở giai đoạn sản xuất cuối cùng của LM002, kỹ sư Salvatore Diomante đã tạo ra phiên bản station wagon bằng cách bao quanh khu vực phía sau và nâng cao phần mui xe. Điều này làm tăng đáng kể không gian nội thất của Lamborghini LM002.
Lamborghini LM002 thu hút nhiều sự chú ý khi được giới thiệu, một chiếc xe không giống bất kỳ loại xe nào khác, hiệu suất ngang với xe thể thao hay siêu xe, cùng khả năng off-road đáng kể và thiết kế mạnh mẽ. Tổng cộng chỉ có 301 chiếc được sản xuất từ năm 1986 đến năm 1993. Lamborghini LM002 từng xuất hiện trong các bộ phim Toys (1992) và Fast and Furious (2009).
Những mẫu xe nhập khẩu như CR-V hiện rất khan hiếm trên thị trường. 
Mazda CX-5 dừng đặt hàng giao xe trước Tết từ khá lâu. 
Nissan X-Trail được ưu đãi quà tặng phụ kiện trong tháng 2. 
Mitsubishi Outlander tặng phụ kiện cho phiên bản Premium trong tháng 2. 
